မော်တော်ယာဥ်ပိုက်လိုင်းစနစ်များကို ဂီယာအလယ်အလတ်နှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်သည့်နေရာချထားမှုအပေါ်အခြေခံ၍ အဓိကအမျိုးအစားငါးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဆီပေးပို့သည့်ပိုက်လိုင်းများ၊ အင်ဂျင်၏ "အသက်သွေးကြော" များသည် ဆီတိုင်ကီမှ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီများကို တိုင်ကီမှ အင်ဂျင်ထိုးသွင်းစနစ်သို့ တိကျစွာ ပို့ဆောင်ရန် ကြီးလေးသောတာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ ဆီခံနိုင်ရည်၊ စိမ့်ဝင်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် မီးမလောင်နိုင်မှုတို့သည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ ခေတ်မီမြင့်မားသော-ဖိအားဘုံ-ရထားဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုသော ဆီလိုင်းများသည် 200 MPa ထက်ကျော်လွန်သော သွေးခုန်နှုန်းဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ ပစ္စည်းအင်အားအပေါ် တင်းကြပ်သောတောင်းဆိုမှုများကို ခံနိုင်ရမည်။ အအေးခံဆားကစ်များသည် အအေးခံ၏လည်ပတ်မှုမှတဆင့် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအပူကိုထိန်းချုပ်သည့်အင်ဂျင်၏ "သာမိုထိန်းစနစ်" ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ethylene glycol-ရေဖြေရှင်းချက်)။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအင်ဂျင်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့်၊ ပါးလွှာသော-နံရံများ၊-အလွှာပေါင်းစုံ ပေါင်းစပ်အအေးခံပိုက်များသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာသည်။ ဘရိတ် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများသည် မြင့်မားသော-ခွန်အားရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် ရော်ဘာပိုက်များကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်ဆီ ဖိအားကို ပို့လွှတ်ရန်အတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ကာကွယ်ရေး၏ နောက်ဆုံးလိုင်းဖြစ်သည်။ DOT4/DOT5.1 ဘရိတ်အရည်သည် ပိုက်ပစ္စည်းများ၏ ဓာတုဗေဒတည်ငြိမ်မှုအတွက် အထူးစိန်ခေါ်မှုများဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် ရေခဲသေတ္တာလိုင်းများသည်-ယာဉ်သက်သာမှု၊ R134a/R1234yf ကဲ့သို့သော ချောမွေ့မှုမရှိသော ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ပြွန်များမှတစ်ဆင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော အအေးခန်းများကို ပို့ဆောင်ပေးကြောင်း အာမခံပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် လေအေးပေးစက်၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စွမ်းအင်အသစ်-တိကျသော ပိုက်လိုင်းများသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထွန်းကားလာခြင်းနှင့်အတူ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် မြင့်မားသော-ဗို့အား ဘက်ထရီအအေးခံပိုက်များ၊ မော်တာနှင့် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ရေးဆီ အအေးခံပိုက်များနှင့် လောင်စာဆဲလ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ဤပိုက်အမျိုးအစားအသစ်များသည် မြင့်မားသော-ဗို့အား (800V အထိ) ခုခံနိုင်မှု၊ မြင့်မားသောနှင့် အနိမ့်{28}}အပူချိန်ခံနိုင်ရည် (-40 ဒီဂရီ မှ 150 ဒီဂရီ) နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ခုခံမှုအပါအဝင် ရှုပ်ထွေးသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။
စနစ်အင်ဂျင်နီယာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မော်တော်ယာဥ်ပိုက်လိုင်းသည် ရိုးရှင်းသော အရည်ချန်နယ်တစ်ခုထက်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇိုင်းတွင် အဓိက ကန့်သတ်ချက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အင်ဂျင်ခန်း၏ ကန့်သတ်နေရာအတွင်းတွင်၊ ပိုက်များကို မြင့်မားသော-အပူချိန် အစိတ်အပိုင်းများမှ ဝေးရာသို့ လွှဲပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည် အပြင်အဆင်သည် တုန်ခါမှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ကျောက်တုံးများ ထိခိုက်မှု ကာကွယ်ရေးတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များတွင်-လျှပ်စစ်စနစ်သုံးလျှပ်စစ်စနစ်အတွက် ပိုက်လိုင်းသည် မြင့်မားသော-ဗို့အားလိုင်းများမှ ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ များစွာသော-စနစ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဒီဇိုင်းအတွက် လိုအပ်ချက်သည် မော်တော်ယာဥ်ပိုက်များကို တစ်ခုတည်းသော-လုပ်ဆောင်ချက် အစိတ်အပိုင်းများမှ ပေါင်းစပ်မော်ဂျူးများအထိ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်စုံသုံး-လုပ်ငန်းဆောင်တာများ တပ်ဆင်မှုများသည် အအေးခံရေပိုက်များ၊ ဝိုင်ယာကြိုးအကာအကွယ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
