မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ပိုက်စနစ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လောင်စာဆီ၊ အအေးခံရည်နှင့် ဘရိတ်အဆီကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောမီဒီယာအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြားခံအဖြစ်၊ အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုက်ပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုက်ပိုက်ခြင်းအတွက် အဓိကနည်းလမ်းများကို ရှုထောင့်သုံးရပ်မှ စနစ်တကျရှင်းပြသည်- ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ တပ်ဆင်မှုနည်းပညာများနှင့် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြစ်သည်။
1. ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း။
အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ ပိုက်သွယ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်နေသည့် မီဒီယာ၏ လက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လောင်စာလိုင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီ-ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ဘက်စုံ-ဓာတ်ဆီတိုက်စားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော နိုင်လွန်ပေါင်းစပ်ပြွန်အလွှာကို အသုံးပြုသည်။ ဘရိတ်စနစ်များသည် ဖိအားခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မြင့်မားသော-စတီးလ် သို့မဟုတ် ကြေးနီသတ္တုစပ်ပြွန်ကို အသုံးပြုရပါမည်။ ၎င်းတို့၏ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် စတီးလ်ဖိုက်များကို အင်ဂျင်ပတ်ပတ်လည် ရှုပ်ထွေးသော ဝါယာကြိုးများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ပစ္စည်းများဝယ်ယူသည့်အခါ၊ ပေးသွင်းသူ၏အရည်အချင်းများကိုစစ်ဆေးပြီး ခြစ်ရာများနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအတွင်း၊ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ရန် ပိုက်စွန်းများကို အထူးပြုကိရိယာများဖြင့် ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ကွေးညွှတ်မှုများသည် အေးသင့်သည်-အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အံစာတုံးကို အသုံးပြု၍ ဖွဲ့စည်းထားသည်။
2. တိကျမှု တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် "ပင်မပိုက်များကို ဦးစွာပထမ၊ ထို့နောက်ကိုင်းဆက်ပိုက်များ" ၏နိယာမကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်လိုက်နာရပါမည်။ ပထမဦးစွာ၊ ပင်မပိုက်၏လမ်းကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုအန္တရာယ်ကိုရှောင်ရှားရန် ပတ်ဝန်းကျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကင်းရှင်းမှုများကို ချိန်ညှိရန် 3D တိုင်းတာသည့်ကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ။ အနားကွပ်များကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ ထောင့်ဖြတ်အစီအစဥ်အတိုင်း bolts များ တင်းကျပ်ခြင်း၊ အဆင့်ဆင့် နှင့် torque တန်ဖိုးများသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်နာရပါမည် (ဥပမာ၊ ဘရိတ်ပိုက်များအတွက် torque သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 25-30 N·m) ဖြစ်သည်။ ရော်ဘာပိုက်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ချွန်ထက်သောကွေးညွှတ်မှုများတွင် ဖိစီးမှုပါဝင်မှုကို ရှောင်ရှားရန် အပူကို ချဲ့ထွင်ခွင့်ပြုပါ။ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်များအတွက်၊ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ torque wrench ကိုအသုံးပြု၍ အဆစ်များ၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပြီး လက်စုပ်စက်ဖြင့် ဖိအားစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါ (ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်မှုဖိအားထက် 1.5 ဆ)။
3. စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းနည်းလမ်းများ
ပြီးစီးပြီးနောက်၊ ပိုက်စနစ်အား လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်းအတွက် စစ်ဆေးရပါမည်။ အသုံးများသောနည်းလမ်းများတွင် ဟီလီယမ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်တိုင်းတာသည့်ကိရိယာဖြင့် မိုက်ခရို-ပေါက်ကြားမှု သို့မဟုတ် မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှုကို သိရှိရန် ဆပ်ပြာရည်ဖြင့် လိမ်းကျံခြင်း ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း၊ လျော့ရဲနေသောအဆစ်များကိုအာရုံစိုက်ကာ ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း ပိုက်မျက်နှာပြင်ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ရော်ဘာပိုက်အတွင်း သို့မဟုတ် သတ္တုပိုက်၏အတွင်းနံရံရှိ အက်ကွဲကြောင်းများ (နံရံအထူ၏ 10% ကျော်လွန်သည်) ကို ချက်ချင်းအစားထိုးရမည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ သိမ်းဆည်းထားသော ပိုက်များအတွက်၊ အတွင်းပိုင်းအကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးမပြုမီ ၎င်းတို့ကို လည်ပတ်နေသောအရည်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။
သိပ္ပံနည်းကျ မော်တော်ယာဥ် ပိုက်ပိုက်နည်းလမ်းများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအပေါ်တွင်သာ မှီခိုရုံသာမက လက်တွေ့လည်ပတ်မှု အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ချိန်ညှိမှုများလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စည်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများမှတစ်ဆင့် ပိုက်စနစ်များ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးတို့ကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
